Alkmaar 2009.

Het laatste Regenboogevenement van 2009 en dat hebben wij geweten. Maar liefst 36 Regenbogen waren er ingeschreven, waarvan er uiteindelijk 32 aan de wedstrijden hebben deelgenomen. Een hele drukte op de wal, in Motel Akersloot, in het Clubhuis en op het water, waar ook nog eens 22 Draken voeren. Het weer viel mee gezien de voorspellingen, de wind varieerde van 3 tot 5 en hoe grandioos kan je toch varen op het Alkmaardermeer! Werkelijk een aanrader om eens vaker naar toe te gaan of een NK te organiseren. De Club heeft bewezen deze aantallen aan te kunnen, er kan bij Laamens naast de Club geweldig worden gegeten en feest gevierd, een goed en betaalbaar hotel
is vlak in de buurt, moederschepen kunnen gebruik maken van een prima haven en het is buiten weer eens wat anders, gelegen tussen Friesland en Holland met een eigen fanatieke groep Regenboogzeilers die (helaas) te veel op de eigen plas blijven en dan zeker mee zullen doen. Bestuur, neem het eens serieus in overweging.

Maar goed, de wedstrijden. Deze begonnen eigenlijk al vrijdagavond met het kranen en de gelukkigen die wat aan de late kant waren moesten wel aan het bier en de bitterballen, want het duurde wel even voordat zij aan de beurt waren. Het is herhaaldelijk gebeurd dat als ze dan eindelijk aan de beurt waren, zij die oversloegen omdat er net weer een rondje werd gegeven en ja, zeg  zelf, wat heeft nou voorrang……. Een heel aantal boten is dan ook pas zaterdagochtend het water ingegaan omdat het voor velen totaal onverantwoord was zich zelfs maar in de buurt van de waterkant te begeven. Een waarlijk passend begin van een Regenboogfestijn! Velen bleven doorfeesten, sommigen togen naar het restaurant van Laamens, verstandigen gingen naar het hotel en een enkeling besloot Alkmaar bij nacht op de kaart te zetten.

Overigens een nieuwtje: Leo Hartman heeft zijn ,toch al snelle, boog vrijdag toch nog even geshaped en wel op een revolutionaire wijze, namelijk aan het nog gesloten deel van het hek van de vereniging! Spectaculaire strepen op het achterschip waren het gevolg maar volgens eigen zeggen was de snelheid er niet op vooruit gegaan evenmin als zijn humeur dat wij normaal gesproken alleen maar als hoog aan de wind kennen!

Voor zaterdag stonden er drie wedstrijden gepland met om 11.00 uur de eerste start voor de Draken en 10 minuten laten de Bogen. Een startlijn van hier tot Tokyo onder in de plas richting jachthaven bij windkracht 3 die geleidelijk aanwakkerde tot 4 met stoten naar 5. De mist was opgetrokken en een lui zonnetje vermengde zich af en toe met een buitje. Een baan als een W dus praktisch op en neer met bij de eerste boei een 2^de ton. Na enige vertraging werd er gestart ( de lijn en de baan moesten er goed inliggen!) en de pin bleek terecht favoriet, met echter het grote risico dat de wal vlakbij was. Als je dus onderaan niet weg kon liep je de kans je boot tussen de koeien te parkeren

Na een heroïsche strijd met velen ,maar vooral Max Blom, werd ondergetekende 1^ste met Max als 2^de, de 142 van Ruud Veldhuis 3^de (!), de 17 met Bas Meerman aan het roer 4^de en Peter Peet eindigde als 5^de.

De 2^de wedstrijd, met hetzelfde weer, wind en baan ,was weer spannend met dit keer good old Harry Amsterdam als 1^ste, weer de vermaledijde Bas Meerman als 2^de (!), good nog meer old Jan van Staveren 3^de, Peter Peet als 4^de en Max Blom als 5^de.  Ondergetekende moest beschaamd met een 8^ste plaats genoegen nemen.

De 3^de wedstrijd met meer zon, meer wind en dezelfde baan, En daar was die dan weer, ja hoor, Peter Peet had ons genoeg laten sleutelen aan ons ego en stelde maar weer eens orde op zaken. Eerste met ondergetekende direct daar achter, de 5 van Arthur Diephuis deed uitstekende zaken met een derde plek, Eric de Nes 4^de en Harry 5^de.  

Naar de kant en het bier en de uitstekende saté maaltijd in het Clubhuis, leuke muziek en luidruchtige Regenboogzeilers onder wier geweld de Drakenzeilers enigszins bedolven werden. Hoe laat het is geworden is niet bekend, want niemand kon nog klok kijken. Maar de volgende ochtend ontstond met een zwaar hoofd het besef dat het reuze leuk was geweest.

Een half uur eerder dan zaterdag moest de 4^de wedstrijd worden gestart. De Draken precies op tijd weg en wij te vroeg, met als gevolg een general recall. Na een uurtje heen en weer gespeeld te hebben (de pontbaas was er jaloers op) mochten wij ons kunstje laten zien. Peter Peet had reuze haast want hij wou bijtijds weer thuis zijn dus ruim 1.  De 17 met nu weer Henk Bergsma aan het roer kon natuurlijk niet voor Bas onderdoen dus die perste er een 2tje uit met in zijn kielzog Cees Barnhard, Max Blom en ondergetekende.

De 5^de wedstrijd , U raadt het al, alweer die (#$%^)(@!?>! Peter met zijn companen.    Bij de pin weg, oren in de nek met kramp van het omkijken waar de rest bleef. Nou gun ik Peter en zijn mannen het allerbeste en ik vind ze persoonlijk toffe gozers, maar willen ze sociaal aanvaardbaar blijven kunnen zij daar maar beter mee kappen! Maar buiten dat natuurlijk waanzinnig knap gezeild en volgend jaar zeker de boat to beat! (dat is nog eens wat anders dan bietenboot). Tweede Henk Bergsma die zich ook op een gevaarlijk vlak gaat bewegen, derde Harry Amsterdam, vierde de 5 van Arthur Diephuis (hij komt er aan volgend jaar!) en ondergetekende een onvergefelijke 8^ste plek.

De zesde wedstrijd was heel bijzonder. Geprogrammeerd direct na de finish van de 5^de wedstrijd, startboot lag er nog, startlijn ook, boeien nog in het water, opgewonden comité en iedereen na de finish van de 5^de wedstrijd toch direct naar de haven! Als eendjes achter de oppereend (Peter) de haven in en aftuigen. Wij hebben nog over- wogen naar de start te varen om te kijken welke paniek er zou uitbreken, maar hebben ons toch maar sociaal opgesteld, al kwam dat eigenlijk meer door een grote mate van uitdroging en een enorme regenbui die dreigde los te barsten. Na een uurtje kwam de startboot ook maar de haven in met een comité aan boord waar niet alleen de regen maar ook de doffe teleurstelling van af droop. Lieve mensen, onze oprechte excuses!

Maar al bij al een prachtig evenement met als winnaar Peter Peet en zijn mannen, tweede Henk Bergsma/Bas Meerman en ondergetekende met Joost Houweling en Ben Kloos op de derde plek, waarin U gelijk de reden vindt deze onzin te moeten lezen. Peter heeft hiermede de Jaarprijs veilig gesteld, wat een mooie compensatie is voor het NK. Gefeliciteerd! Het comité liet zich van haar beste zijde zien door niet over die 6^de wedstrijd te gaan emmeren, maar liefst 9 prijzen aan te bieden waarvan de eerste drie heel fraai gemaakt door onze eigen kunstenaar Tjalling en voor iedere deelnemer een fles wijn met een speciaal RB etiket. Daar kunnen de andere verenigingen wat van leren!

En oh ja, volgend jaar zijn wij weer van harte welkom met nog meer deelnemers.

Doen dus!

BREAKING NEWS  !!!!!!!!!!!

 Er gaan allerhande geruchten over nieuwbouw deze winter. Frits en Sjoerd zouden op geheime locaties gesprekken hebben met  Herman van Eijck, Fred Bulk heeft onder dwang toegegeven een nieuwe op stapel te zetten en Karel Vial schijnt nog niet vol-doende uitgebouwd te zijn, wat je aan zijn postuur niet zou zeggen .  En ja, ja, ja ,ja, er    zit waarheid in deze geruchten!!! Ik erken, mits ik hem betaal, dat de nieuwe Regenboog die Fred gaat bouwen voor mij is! Je moet eens wat, het is goed voor de klasse, tegenstanders krijgen de zenuwen, de TC heeft weer eens wat te doen en hoe komt Jan Splinter anders door deze donkere winter? En reken maar dat de TC hier zijn kop over gaat breken, nog veel erger dan de 140 die zij een half jaar na afbouw zonder reden op de kant hebben laten staan. Er is niets mis met de 154, integendeel, ik denk dat het een van de snelste schepen van de klasse is. Wat tussen mijn oren zat was de voornaamste reden dat het niet altijd ging zoals wij dat wilden en dat had niets te maken met de 154. Maar goed, dit wordt Opa’s laatste trucje, maar man, wat heeft hij daar zin in!

Dit betekent ook dat de 154 te koop komt voor alleen die mensen, die haar een goed hart gaan toedragen, flink hebben gespaard en niet bij de DSB Bank hebben gebankierd! De boot verkeert in een absolute Top Wedstrijd Conditie met vele zeilen en snufjes en is nog geen jaar oud. Tweede bij de jaarprijs en vele andere successen in haar eerste seizoen. Opnieuw gespoten in die bijzondere kleur, getuned, compleet, ready to race!   En bedenk, liever te duur dan te langzaam! Heb je belangstelling? Zij is te bezichtigen bij Fred Bulk die haar ook heeft gebouwd en alle ins en outs kent.

Rob de Kraa (nog RB 154).

P.S.
Voor al diegenen die bij de 154 achter het net vissen, denk dan eens aan de 50 van Mike, een bloedsnel schip, geheel opgeknapt en de enkele malen dat zij dit jaar heeft gezeild altijd in de prijzen! En dat voor een prijs een kredietcrisis waardig!